Вне зависимости от того, какая модель японского производителя считается флагманской, культовых автомобиля всегда два: Импреза и Форестер. Базовые ценности Subaru известны всем:
- фирменный симметричный полный привод;
- спортивная управляемость, вне зависимости от размеров автомобиля;
- оппозитные двигатели;
- легендарная надежность агрегатов.
Текущее поколение лесника не менялось с 2013 года (рестайлинги не в счет). Поэтому Субару Форестер 2019 года, как настоящий супер кроссовер нового поколения, с нетерпением ожидается поклонниками марки. Интерес к новым платформам производителя подогревает скорый выход в свет самого крупного кроссовера марки: Subaru Ascent. Разумеется, новый корпоративный дизайн будет внедряться во всех следующих поколениях модельного ряда: шпионские фото Субару Форестер 2019 модельного года, сделанные во время ходовых тестов, — наглядное тому подтверждение.
Кузов и дизайн
Новая платформа подразумевает увеличение габаритных размеров. Точные данные пока в секрете, но с учетом того, что и предыдущее поколение играло на одном поле с Toyota RAV4, Nissan X-Trail и Honda C-RV, кузов однозначно будет просторным. Третий ряд сидений не предусмотрен: для этого есть Ascent.
Дизайн Subaru уже давно не является объектом сарказма конкурентов: все последние модели достаточно привлекательны. Не стал исключением и лесник. Внедорожная брутальность не требуется – новый Субару Форестер 2019 одинаково гармонично выглядит на парковке у Большого театра, и на берегу озера. Высокий клиренс несколько защищает глянцевые бока от царапин, плюс по нижней кромке проходит обрамление из некрашеного пластика. Аналогичные накладки есть вокруг колесных арок.
Бросается в глаза передний свес, который стал несколько короче. С одной стороны, это улучшает геометрическую проходимость паркетника, однако удлиненная база сводит усилия инженеров «на нет». Зато появилось несколько сантиметров для пассажиров второго ряда.
Оба бампера выполнены в агрессивно-спортивном стиле, при этом нет никаких аэродинамических юбок: все-таки внедорожные качества на первом месте. А за правильное распределение воздушных потоков между кузовом и асфальтом отвечают специально отформованные каналы под днищем.
Новый салон: революция или эволюция?
Все предыдущие варианты отделки внутреннего пространства вызывали однозначную реакцию: «практично, но скучно». Субару Форестер 2019 разрушает стереотипы. В любой комплектации салон выглядит современно, спортивно и с претензией на Luxury. Все внимание на крупный центральный монитор: на нем и управление музыкой, и навигация, и дублирование информации о состоянии двигателя и подвески. Элементы передней панели повторяют форму шестиугольного щита решетки радиатора, а воздуховоды выполнены в виде сопла турбины.
Второй ряд удобно трансформируется, комбинируя простор для пассажиров и объем багажника. В топовой версии потолок прозрачный, со сдвигающимися секциями панорамного люка: пригодится на лесной просеке.
Техника
Симметричный полный привод на месте. Обновилась электроника, отвечающая за стабилизацию на высоких скоростях. Понижающего ряда не будет. Что касается силовых установок – пресс-служба распространила хорошие новости: помимо бензиновых и дизельных агрегатов, платформа Субару Форестер 2018/2019 предусматривает установку гибридных агрегатов. Причем аккумуляторные батареи рассчитаны не только на экономию топлива, кроссовер сможет передвигаться на одной электротяге, используя ДВС в качестве резервного (в случае, если на лесной полянке не окажется розетки для подзарядки).
Конкуренты и одноклассники: Hyundai Creta, Citroen C4 Aircross, Mazda CX-7, Audi Q3, Volkswagen Tiguan.
Читайте также:
Ваш комментарий будет первым