Индийское подразделение Хендай готовит к выпуску и продажам Грету 2019 в новом кузове. По аналогии с остальными моделями, наши производственные мощности выпустят очередное поколение компактного кроссовера через год, в середине 2019 года. Ни для кого не секрет, что особенности кузова (они есть, Creta разных «национальностей» немного отличаются) для российского рынка аналогичны индийским версиям. Так что для нас эта информация однозначно полезна.
Хендай Грета 2019: рестайлинг или следующее поколение?
Поклонники корейского кроссовера немного разочаруются: это рестайлинг, причем не слишком глубокий. Силовая структура кузова осталась без изменений, равно как и основные панели (все, что сделано из металла – ничем не отличается от дорестайлинговой модели).
- В профиль изменений нет. Оно и понятно: без новых кузовных штампов ничего не выйдет. Задняя стойка, выкрашенная в черный лак, уже встречалась на Гретах отечественной сборки, разве что двухцветный окрас теперь можно заказать прямо в автосалоне (как у Рено Капчур), не надо обращаться в тюнинговые ателье.
- Обновились рейлинги для багажника. Они стали ниже и не имеют прорезей
- Изменения фасада бросаются в глаза сразу, и с любого расстояния. Поперечные перекладины радиатора предыдущей модели всегда казались воплощением силы. До тех пор пока не появилась рестайлинговая решетка. Теперь она черная и спускается по нисходящей плоскости тремя могучими ступенями. Хром остался только по контуру, и это придает солидности.
- Фары изменились незначительно, зато под линзами может быть либо ксенон, либо LED элементы.
- Изменился бампер: над пластиковыми деталями потрудились на славу. Нижняя губа выглядит отдельным элементом, хотя это просто дизайнерская уловка: вроде как интегрированный кенгурятник. Серьезно переработаны рельефные волны вокруг противотуманок: обрамление стало изящнее и плавнее.
- Сами противотуманки по-прежнему в форме вертикальной трапеции, но вокруг них образовались «С» образные светодиодные контуры – рабочий ходовой свет.
- Корму посчитали и так достаточно красивой, поэтому изменения минимальны. Прозрачные сегменты в задних фонарях переместились из центра вниз. Так лучше «считывается» цветовая информация для водителей, едущих позади вас. Немного переработан низ бампера и форма задних противоуманок.
Более новой Хендай Грете 2019 похвастать нечем, по крайней мере, снаружи.
Что в салоне?
Похоже, опциональный (для текущего поколения в России) экран мультимедиа системы размером 7 дюймов станет базовым.
- Водительское сидение получило опцию электропривода.
- На крыше может оказаться люк с электроприводом.
- В бокс между водителем и передним пассажиров интегрирована беспроводная индукционная зарядка для смартфонов.
- В самой богатой комплектации можно заказать электронный ключ в виде браслета на руку (разумеется, всепогодный).
Техника (под капотом и днищем)
Хендай Грета 2019 для России получит те же силовые установки, что и прежняя генерация. Изменение только одно: самый слабый дизель получит 6-ступенчатую механику: дополнительная передача призвана укоротить первые три, чтобы проще было набирать скорость на загруженной машине.
В отличие от индийских версий, наибольший процент отечественных продаж приходится на полноприводные модели. Муфта подключения заднего привода осталась прежней, а вот управление перепрограммировали. Разумеется, в пользу безопасности на скользких дорогах. Стоимость новой Креты прогнозируется в диапазоне 0,8 — 1,3 млн рублей.
Конкуренты и одноклассники: Ford EcoSport, Peugeot 4008, Skoda Yeti, Mazda CX-7, Lada XRay.
Читайте также:
Ваш комментарий будет первым